Распространенные неисправности инверторов MIG/MAG. Преимущества ремонта сварочного оборудования в специализированном сервисном центре. Проблемы с подачей присадочной проволоки. Дефекты при сварке полуавтоматом и как их исправить.
На качество сварочного шва сильное влияние оказывает воздух, а именно кислород. Активный элемент, который при попадании в структуру металла шва создает оксидные пленки и неметаллические включения, что снижает качество соединения. Оксидные пленки уменьшают прочность и пластичность металла, делая его более хрупким, снижают способность выдерживать механические нагрузки. Сварка MIG/MAG – под защитным куполом активного или инертного газа – решает проблему включения в расплав кислорода. Выполняется с использованием присадочной проволоки, которая подается в зону действия электродуги автоматически.
MIG/MAG – отличное решения для сварки алюминия и нержавеющей стали, но с ним нужно уметь работать, для профессионалов. При этом даже у опытных сварщиков случаются сложности.
Проблемы технического характера
Инверторные аппараты MIG/MAG (полуавтоматы) сегодня получили большое распространение. Компактнее трансформаторов, более стабильные, синергетические. Но даже у современных многофункциональных моделей возникают проблемы. По причине отсутствия надлежащего обслуживания, нарушения правил эксплуатации, внештатных ситуаций, например, попадании в корпус воды или сильном ударе.
Среди распространённых неисправностей полуавтоматов MIG/MAG:
- Источник сварочного тока не включается – очень часто данная неисправность вызвана проблемами с сетевым кабелем аппарата. Сначала следует снять корпус устройства и проверить каждый проводок в кабеле при помощи тестера. Если кабель в порядке, потребуется более детальная диагностика аппарата. Вероятно, неисправность связана с дежурным источником питания.
- Нестабильность сварочного процесса – самое простое, возможно, неправильно настроена сила тока в зависимости от диаметра присадочной проволоки и скорости сварки.
- Сварочный ток не меняется – вышел из строя регулятор или имеет место нарушение контактов подключенных к нему проводов.
- Самопроизвольное отключение – срабатывает термозащита, проблема с охлаждением. Или нарушена продолжительность включения.
Профессиональный
ремонт сварочных полуавтоматов в Москве возможен даже в день обращения в сервис, в зависимости от сложности неисправности. Быстро решают проблемы с кабелями, заменой расходников горелки, обычно не более трех дней уходит на ремонт силового блока, переключателя, решение проблем с платой управления. Особого подхода требует подающий проволоку механизм. У него могут быть изношены направляющие, приводные ролики не отрегулированы, канал подачи засорился. Плохая подача проволоки выступает одной из самых распространенных проблем, с которыми сталкиваются сварщики в режиме работы MIG/MAG.
Почему ремонт следует доверить специалистам
Сварка в среде защитного газа устроена сложнее обычной РДС. Важно правильно подключить баллон с газом, отрегулировать его подачу, выбрать проволоку и настроить ее поступление, в зависимости от вида и толщины свариваемого металла.
При возникновении проблем с MIG/MAG сваркой следует обратиться к профессионалам. Без знаний и опыта самостоятельное восстановление работоспособности аппарата может обернуться коротким замыканием, пожаром, поражением током.
Доверив ремонт сварочного полуавтомата специализированному сервису, вы получаете:
- Бесплатную диагностику в день обращения;
- Полную информацию о сложности поломки, стоимости и сроке восстановления аппарата;
- Гарантированное восстановление работоспособности;
- Профессиональное обслуживание полуавтоматической сварки;
- Полезные рекомендации по дальнейшему использованию и продлению срока службы источника сварки.
Качественное оборудование MIG/MAG дорогостоящее, поэтому в случае поломки обращаются в сервисный центр. Ремонт всегда дешевле приобретения нового аппарата. А если за дело берутся специалисты, это надёжно.
Дефекты при сварке MIG/MAG
Часто у новичков при сварке в среде защитного газа возникают дефекты шва: кратер, подрез, непровар, прожиги и наплывы. И даже с учетом исправного источника тока.
В случае с кратером (углублением на конце шва, которое образуется из-за обрывов дуги, может стать причиной образования трещин, что существенно снижает прочность соединения) дефект просто заваривается, а дуга обрывается на уже полностью готовой области шва.
Подрезы – дефекты в виде местного утончения основного металла у границы шва. Часто возникают при сварке угловых соединений или при выполнении многослойных швов, когда металл, предназначенный для заполнения, плохо распределяется. Причиной может быть слишком большое напряжение дуги или просто некачественная сварка.
Чтобы устранить этот дефект, если глубина подреза превышает 1-2 мм (зависит от общей толщины свариваемых деталей), его необходимо заварить. Если глубина меньше, можно обойтись механической зачисткой.
Непровар – недостаточное соединение деталей сваркой. Причиной может быть неправильный выбор режима работы, нарушение режима во время сварочного процесса, а также неточное направление электрода в месте сопряжения кромок, что часто случается у новичков.
К этому дефекту также может привести неправильное возобновление сварки после прерывания процесса, например, при замене проволоки.
Непровары возникают как в конце шва, так и в его начале. Существенно снижают ударную прочность металла. Как вариант устранения – корректная настройка силы тока, учитывая вид и толщину свариваемого металла.
Прожог – проплавленный насквозь в зоне сваривания металл. Причина – слишком высокая сила сварочного тока, увеличение зазора между деталями больше, чем требуется по технологии, или неправильный наклон электрода.
Устранение этого дефекта заключается в корректной настройке тока, зачистке и заварке проплавленных точек.
Наплывы – это дефекты сварки, при котором металл шва попадает на поверхность соединяемых деталей, но не сплавляется с основным металлом. Причиной может быть неправильно подобранный режим сварки. Для предотвращения наплыва можно увеличить напряжение дуги или уменьшить количество наплавленного металла. Устранение этого дефекта осуществляется механическим способом.
Проблемы при сварке MIG/MAG и как их избежать
<p>
На качество сварочного шва сильное влияние оказывает воздух, а именно кислород. Активный элемент, который при попадании в структуру металла шва создает оксидные пленки и неметаллические включения, что снижает качество соединения. Оксидные пленки уменьшают прочность и пластичность металла, делая его более хрупким, снижают способность выдерживать механические нагрузки. Сварка MIG/MAG – под защитным куполом активного или инертного газа – решает проблему включения в расплав кислорода. Выполняется с использованием присадочной проволоки, которая подается в зону действия электродуги автоматически.
</p>
<p>
MIG/MAG – отличное решения для сварки алюминия и нержавеющей стали, но с ним нужно уметь работать, для профессионалов. При этом даже у опытных сварщиков случаются сложности.
</p>
<h2>Проблемы технического характера</h2>
<p>
Инверторные аппараты MIG/MAG (полуавтоматы) сегодня получили большое распространение. Компактнее трансформаторов, более стабильные, синергетические. Но даже у современных многофункциональных моделей возникают проблемы. По причине отсутствия надлежащего обслуживания, нарушения правил эксплуатации, внештатных ситуаций, например, попадании в корпус воды или сильном ударе.
</p>
<p>
Среди распространённых неисправностей полуавтоматов MIG/MAG:
</p>
<img src="/upload/img/15-02_.jpg" height="200" style="float: right">
<ul>
<li>Источник сварочного тока не включается – очень часто данная неисправность вызвана проблемами с сетевым кабелем аппарата. Сначала следует снять корпус устройства и проверить каждый проводок в кабеле при помощи тестера. Если кабель в порядке, потребуется более детальная диагностика аппарата. Вероятно, неисправность связана с дежурным источником питания.</li>
<li>Нестабильность сварочного процесса – самое простое, возможно, неправильно настроена сила тока в зависимости от диаметра присадочной проволоки и скорости сварки.</li>
<li>Сварочный ток не меняется – вышел из строя регулятор или имеет место нарушение контактов подключенных к нему проводов.</li>
<li>Самопроизвольное отключение – срабатывает термозащита, проблема с охлаждением. Или нарушена продолжительность включения.</li>
</ul>
Профессиональный <a href="/services/remont-svarochnykh-poluavtomatov/">ремонт сварочных полуавтоматов в Москве</a> возможен даже в день обращения в сервис, в зависимости от сложности неисправности. Быстро решают проблемы с кабелями, заменой расходников горелки, обычно не более трех дней уходит на ремонт силового блока, переключателя, решение проблем с платой управления. Особого подхода требует подающий проволоку механизм. У него могут быть изношены направляющие, приводные ролики не отрегулированы, канал подачи засорился. Плохая подача проволоки выступает одной из самых распространенных проблем, с которыми сталкиваются сварщики в режиме работы MIG/MAG.
<h2>Почему ремонт следует доверить специалистам</h2>
<p>
Сварка в среде защитного газа устроена сложнее обычной РДС. Важно правильно подключить баллон с газом, отрегулировать его подачу, выбрать проволоку и настроить ее поступление, в зависимости от вида и толщины свариваемого металла.
</p>
<p>
При возникновении проблем с MIG/MAG сваркой следует обратиться к профессионалам. Без знаний и опыта самостоятельное восстановление работоспособности аппарата может обернуться коротким замыканием, пожаром, поражением током.
</p>
<p>
Доверив <a href="/services/remont-svarochnykh-poluavtomatov/">ремонт сварочного полуавтомата</a> специализированному сервису, вы получаете:
</p>
<ul>
<li>Бесплатную диагностику в день обращения;</li>
<li>Полную информацию о сложности поломки, стоимости и сроке восстановления аппарата;</li>
<li>Гарантированное восстановление работоспособности;</li>
<li>Профессиональное обслуживание полуавтоматической сварки;</li>
<li>Полезные рекомендации по дальнейшему использованию и продлению срока службы источника сварки.</li>
</ul>
<p>
Качественное оборудование MIG/MAG дорогостоящее, поэтому в случае поломки обращаются в сервисный центр. Ремонт всегда дешевле приобретения нового аппарата. А если за дело берутся специалисты, это надёжно.
</p>
<h2>Дефекты при сварке MIG/MAG</h2>
<p>
Часто у новичков при сварке в среде защитного газа возникают дефекты шва: кратер, подрез, непровар, прожиги и наплывы. И даже с учетом исправного источника тока.
</p>
<p>
В случае с кратером (углублением на конце шва, которое образуется из-за обрывов дуги, может стать причиной образования трещин, что существенно снижает прочность соединения) дефект просто заваривается, а дуга обрывается на уже полностью готовой области шва.
</p>
<p>
Подрезы – дефекты в виде местного утончения основного металла у границы шва. Часто возникают при сварке угловых соединений или при выполнении многослойных швов, когда металл, предназначенный для заполнения, плохо распределяется. Причиной может быть слишком большое напряжение дуги или просто некачественная сварка.
</p>
<img src="/upload/img/15_02_1.jpg" height="200" style="float: right">
<p>
Чтобы устранить этот дефект, если глубина подреза превышает 1-2 мм (зависит от общей толщины свариваемых деталей), его необходимо заварить. Если глубина меньше, можно обойтись механической зачисткой.
</p>
<p>
Непровар – недостаточное соединение деталей сваркой. Причиной может быть неправильный выбор режима работы, нарушение режима во время сварочного процесса, а также неточное направление электрода в месте сопряжения кромок, что часто случается у новичков.
</p>
<p>
К этому дефекту также может привести неправильное возобновление сварки после прерывания процесса, например, при замене проволоки.
</p>
<p>
Непровары возникают как в конце шва, так и в его начале. Существенно снижают ударную прочность металла. Как вариант устранения – корректная настройка силы тока, учитывая вид и толщину свариваемого металла.
</p>
<p>
Прожог – проплавленный насквозь в зоне сваривания металл. Причина – слишком высокая сила сварочного тока, увеличение зазора между деталями больше, чем требуется по технологии, или неправильный наклон электрода.
</p>
<p>
Устранение этого дефекта заключается в корректной настройке тока, зачистке и заварке проплавленных точек.
</p>
<p>
Наплывы – это дефекты сварки, при котором металл шва попадает на поверхность соединяемых деталей, но не сплавляется с основным металлом. Причиной может быть неправильно подобранный режим сварки. Для предотвращения наплыва можно увеличить напряжение дуги или уменьшить количество наплавленного металла. Устранение этого дефекта осуществляется механическим способом.
</p>
<br>
Проблемы при сварке MIG/MAG и как их избежать
Проблемы при сварке MIG/MAG и как их избежать
Проблемы при сварке MIG/MAG и как их избежать
